亮点关注

      最后，在产学研合作方面，任卫群副秘书长介绍了协会承担的湖北省经信厅智能网联产业链调研项目，该成果即将在会员大会上发布；蒋炎坤理事长回顾了上次交流提议的低碳燃料内燃机产学研合作方向（包括甲醇、氨、氢等），成晓北理事长提议鉴于当前市场上新能源已经形成了一定布局，针对湖北省的低碳建议更应具有针对性、更具体些；刘会猛秘书长提议三会联合开展低碳能源动力方面的产业调研，争取省有关部门对低碳能源动力产业的支持。经充分讨论认为，可对低碳绿能相关的产业链做一些调研，基于调研成果给出规划建议，三会联合向湖北省政府建言献策，推动湖北省汽车低碳产业经济发展。

      与会代表还相互交流了学会/协会日常运行管理规则，下一步将商议三会年度工作计划，推进落实三会资源共享，寻求更多的共同合作点。

协会要闻

湖北省汽车行业协会秘书处与中汽研武汉检验中心和襄阳达安汽车检验中心三方开展政策标准法规工作交流

      2024年12月5日下午，湖北省汽车行业协会副秘书长任卫群和秘书处陈镇、陈俊一行至中汽研汽车检验中心（武汉）与姜春生副所长，冯会健科长以及襄阳达安汽车检验中心的雷斌同志等进行了政策标准法规工作交流。协会与中汽研汽车检验中心（武汉）和达安汽车检验中心在政策法规标准上建立政策法规标准小组，旨在国标体系与重点标准计划发布，以及国内相关政策的交流，旨在建立完善信息发布-反馈的循环和重点法规专题研讨机制，以便更好地双向互动、服务会员。

      中汽研汽车检验中心（武汉）副所长姜春生指出，政策法规影响着我国汽车工业的走向，是我国加快推动建设支撑汽车产业高质量发展的重要环节之一，为了更好的加强企业对政策法规的解读和收纳企业的意见，检验中心每年分别召开一次商用车、专用车行业发展大会，在汽车产业制造的五个部委建立完整的反馈通道，征求行业意见，加强行业联络。

      襄阳达安汽车检验中心雷斌在会议上提到，达安检测中心建立了专门的科技创新中心，将行业政策、情报、法规融合在一块，有着大量的信息积累，可以通过与湖北省汽车行业协会的合作将信息传输扩大至整个湖北省的相关单位。

      湖北省汽车行业协会秘书处副秘书长任卫群提到，协会在前期调研阶段组织了多次调研，针对政策法规标准层面会员单位的需求进行了一定了解，协会希望能加强与汽研汽车检验中心（武汉）和达安汽车检验中心的合作，由两家单位牵头组织政策法规标准小组，及时发布完善政策法规信息、将信息传播至会员单位，获取会员单位的建议与反馈，建立信息发布-反馈的循环机制，使政策法规标准相关的工作能切实满足会员单位需求、创造价值，协会切实起到桥梁纽带的作用。与会人员也提到，现阶段新法规尚未覆盖海外相关领域，未来两所检验中心将及时分享行业信息积累，加强对企业的支持。

来源：协会秘书处陈俊供稿  

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融合创新赋能制造，湖北省机械工业人才评价体系正式启动，省汽协作为重点行业参与

      2024年12月7日，机械工业职业能力评价湖北省分中心暨湖北省机械工业人才评价工作专家委员会成立大会在武汉华中科技大学隆重举行。大会以“融合创新，赋能制造——开启湖北省制造业人才发展新征程”为主题，旨在推动湖北省“51020”制造业产业链、创新链与人才链、教育链有机衔接，促进产教融合，为湖北制造业高质量发展提供坚实的人才支撑。湖北省汽车行业协会秘书长蒋学锋被聘任为湖北省机械工业人才评价工作专家委员会副主任，副秘书长任卫群代表协会参加了会议。

      大会由湖北省机械工程学会主办，来自省内外的机械行业领导、专家及相关单位代表齐聚一堂。会议伊始，湖北省机械工程学会代表致辞，强调了建立科学、规范的人才评价体系对制造业发展的重要性。随后，中国机械行业联合会李奇副会长详细介绍了全国机械行业人才评价工作的现状及未来规划，表达了对湖北省制造业人才发展的殷切期望。在热烈的氛围中，大会举行了多个重要仪式，包括对机械工业职业能力评价湖北省分中心及考试站的授牌仪式，以及湖北省机械工业人才评价中心和湖北省机械工业人才评价工作专家委员会的揭牌仪式。此外，大会还为新成立的湖北省机械工业人才评价工作专家委员会成员颁发了聘书。此次会议标志着湖北省机械行业人才评价体系建设迈出了重要一步，为全省制造业发展注入了新动能。未来，湖北省将进一步深化产教融合，推进制造业人才评价工作，为全省制造业高质量发展提供有力的人才保障和智力支持。

来源：协会秘书处陈俊供稿 

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协会副会长单位东风汽车股份有限公司组织中汽协C8平台轮值会议

C8第三次执委会在京召开，东风股份深度参与

   2024年11月6日至7日，中国载货汽车生产企业联席会（简称“C8”）2024年度第三次执委会在北京中国科技会堂顺利召开。中国汽车工业协会副秘书长李邵华、一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕西重汽、北汽福田、江淮汽车、东风汽车股份有限公司等7家成员单位执委及专家与会。同时，浙江吉利新能源商用车集团有限公司等6家列席单位及宁德时代新能源科技股份有限公司专家也应邀参会。李邵华副秘书长在会上指出，当前商用车行业面临巨大压力，各企业需凝聚力量，围绕政策法规、产业链协同及商用车国际化等八项议题深入探讨，形成具有行业代表性的建议。东风股份与其他成员单位一道，积极参与讨论，为行业高质量发展提供支持。会议最终达成广泛共识，其研究成果将呈现在2025年中国商用车论坛闭门峰会上。

      C8联席会以“求同存异、抱团取暖”的协作精神，为行业发展搭建了重要平台。在本年度，C8已成功召开三次执委会和两次峰会，提出了多个影响深远的行业建议。未来，东风股份作为2025年轮值主席单位，将全力推动C8平台的影响力提升，与成员单位共同助力中国商用车行业在新能源转型和国际化进程中取得突破。

载货汽车企业第二次峰会探讨行业未来

      11月8日，中国汽车工业协会主办的2024载货汽车企业第二次峰会继续在北京举行。来自工信、交通、环保、公安等部委领导专家和商用车行业的十四家企业代表共聚一堂，洞悉商用车行业未来趋势，共商转型升级难题，探索标准法规升级与产业高质量发展之道。东风股份总经理、 东风公司商用车事业部副总经理李军智，总经理助理、商研总部总部长浦倍雷，商品企划部副部长(主持工作)潘崇刚一行参会。并对行业面临的关键问题，东风股份总经理李军智率队参会提出了多项建议。他呼吁政策方面“做加法”，建议拓宽以旧换新政策覆盖车型、延长实施周期，激发市场需求，加速新能源商用车渗透。同时，他指出应完善新能源商用车保险体系，降低保费并加强消费信贷支持。此外，李军智强调商用车企业需自觉抵制不正当竞争，维护公平的市场环境，期待国家加强行业监管，保障行业健康发展。

东风股份担任2025年C8轮值主席单位

      东风汽车股份有限公司成为2025年载货汽车生产企业联席会组织单位，李军智总经理担任C8轮值主席。李军智表示，东风股份将在中国汽车工业协会的领导下，协同秘书处和成员企业，共同推动商用车行业政策优化与行业自律，充分发挥C8平台的桥梁作用，为行业高质量发展注入新动能。

      他进一步承诺，2025年东风股份将专注于以下三方面：

1. 争取政策支持：继续深化以旧换新政策精准性，并推动新能源商用车领域的政策优化。

      2. 行业协同：加强成员企业间的协作，特别是在技术研发、市场开拓和供应链协作等领域形成合力。

      3. 推动自律与规范：呼吁行业企业共同维护市场秩序，同时支持政府加大监管力度，保障商用车行业健康发展。

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中国汽车工程学会第一届科技委员会第一次会议暨汽车产业创新发展战略重大议题研讨会成功召开

      11月13日上午，中国汽车工程学会第一届科技委员会第一次会议暨汽车产业创新发展战略重大议题研讨会在重庆科学会堂顺利召开，来自地方政府、行业协会、整车企业、高等院校的50余位行业专家学者参加本次会议。中国工程院院士、中国汽车工程学会名誉理事长、清华大学教授李骏主持会议并做开场介绍。汽车产业创新发展战略研讨环节，首先由中国汽车工程学会秘书长助理、国汽战略院副院长郑亚莉对科技委总体工作定位、2024年已开展的战略研究和2025年工作计划进行汇报，提出了科技委的四项职责，一是为汽车产业科技战略规划和协同创新提供发展建议，二是为学会未来发展规划和路径提供咨询建议，三是统筹指导学会开展国内外学术交流活动，四是承担学会理事会委托的其他重要工作。与会专家从低碳化、电动化、智能化等方向提出了多个关于汽车产业发展的重要议题，李骏院士进行了总结发言。

      湖北汽车行业协会秘书长、东风汽车集团股份有限公司副总工程师蒋学峰作为中国汽车学会会士和科技委员会委员参会，提出了氢燃料内燃机的发展需突破气体燃料中高压喷射、寿命与密封性能及低温催化处理等关键技术瓶颈；智能网联汽车则需加快云车路一体化技术的研发，重点推进V2X基础设施建设及相关标准制定；强调湖北应发挥产业链优势，聚焦绿色化和智能化技术创新，通过区域协作推动技术突破和产业升级，共同应对汽车产业变革的机遇与挑战。 

      东风汽车集团有限公司原副总工程师邹恒琪作为中国汽车学会会士和科技委员会委员参会，提出了新能源汽车工艺参数大模型技术研究的建议，指出汽车制造工艺参数是整车质量、成本和生产效率的关键要素，也是技术积累的核心；为支持制造业高质量发展，需要依托各工序的工艺参数，构建工序间的关联性以提高效率、降低成本和提升质量；进行数据采集与分析、建立模型以寻找工序间关联性、打通工序结合点，最终构建汽车工艺制造大模型，借助数字化赋能推动制造业高质量发展。                                                       

                    来源：改编自公众号“节能与新能源汽车技术路线图”

会员获奖

协会会员单位在2024“中国汽车工程学会科学技术奖”中获奖情况

      作为中国汽车产业科技创新领域的最高荣誉之一，中国汽车工程学会科学技术奖自1990年设立以来，始终扮演着激励自主创新、攀登科技高峰、加速科技成果产业化的重要角色，为汽车产业的高质量发展持续注入澎湃动力。11月12日，2024年“中国汽车工程学会科学技术奖”（原中国汽车工业科学技术奖）在重庆科学会堂正式公布并举行颁奖典礼。在获奖的99项优秀成果中，协会会员单位主导项目占据17项，包括：技术发明奖特等奖1项（参与），科技进步奖特等奖1项（参与），科技进步奖一等奖1项（牵头），技术发明奖二等奖1项（参与），科技进步奖二等奖2项（牵头），科技进步奖三等奖11项（牵头6项），创近年来最佳成绩。获奖成果涉及载运平台、混合动力、电子电控、智能驾驶等多个技术领域，体现出强大的技术实力及行业影响力。

      获得技术发明奖特等奖的是：东风汽车研发总院参与的《车辆安全运动智能预测控制技术》；获得科技进步奖特等奖的是：东风悦享科技有限公司参与的《C-V2X网联智能驾驶系统关键技术及应用》。

      以东风越野车有限公司等为主要完成单位的《轻型高机动多任务载运平台研制及应用》获科技进步奖一等奖；以东风汽车研发总院、智新科技等为主要完成单位的《多模混合动力系统关键技术研究及应用》、以岚图汽车为主要完成单位的《智能网联汽车中央计算电子电气架构平台关键技术及应用》获科技进步奖二等奖；以公司研发总院、岚图汽车等为主要完成单位的《新能源汽车多场景整车防腐关键技术研究与应用》、《汽车全域动力性能客观量化正向开发关键技术及应用》，以东风越野车有限公司等为主要完成单位的《特种车辆自主可控国产化电子电控系统关键技术开发及应用》，以东风日产为主要完成单位的《新能源汽车智能制造示范工厂研究及应用》，以东风柳汽为主要完成单位的《模型与数据联合驱动的高品质重卡关键技术开发及产业化应用》，以东风股份为主要完成单位的《智能高效轻型动力平台关键技术研究与应用》获科技进步奖三等奖。

      东风越野车有限公司获得科技进步奖一等奖的《轻型高机动多任务载运平台研制及应用》，创新了轻型高机动多任务载运平台系列关键技术，实现了越野车战术使命、技术性能跃升，完成了东风猛士的蜕变，满足了国防建设重大需求。

      岚图汽车获得科技进步奖二等奖的《智能网联汽车中央计算电子电气架构平台关键技术及应用》，解决了全功能域融合计算、整车级资源动态共享、云管端一体化多维安全、跨车型兼容适配、全功能域快速迭代等技术难题。     

      东风汽车研发总院、智新科技获得科技进步奖二等奖的《多模混合动力系统关键技术研究及应用》，实现了多模混动电驱动、混动高效汽油机和多模混动控制关键核心技术创新，建立了多模混合动力系统开发体系和能力，完善了核心零部件产业链自主化。

      东风股份获得科技进步奖三等奖的《智能高效轻型动力平台关键技术研究与应用》，在智能高效轻型动力平台关键技术领域，面向国家双碳战略研发了全新一代2L平台发动机，树立了行业新标杆，为轻型动力平台的技术革新提供了典范。